Tempus Bavaria

5/2011

BMW 328 sa považuje na najkrajší a najúspešnejší športový automobil 30. rokov minulého storočia. Jeho vavríny boli výsledkom konštrukčných parametrov, od systematického využitia ľahkých materiálov, cez aerodynamické línie, optimálne typy motorov a pokrokovú technológiu podvozkov. BMW 328 položilo základný kameň novej koncepcie vozidla, podľa ktorej vedie výkon k úspechu iba vtedy, ak sú harmonicky a efektívne zladené všetky komponenty. S týmito charakteristikami bolo už vtedy BMW 328 stelesnením ideálov, na ktorých stojí značka BMW ešte aj dnes: dynamika, estetika a vysoká miera inovatívnosti.

V tomto roku oslavuje historické BMW snov svoje 75. narodeniny. Jubileum sa začína pripomínať pri jazere Como v Taliansku na slávnych pretekoch Mille Miglia. Tam sa hlavná pozornosť sústredí na fascinujúci pôvodný športový automobil BMW 328. Dodnes platí rekordná najvyššia priemerná rýchlosť, ktorú dosiahlo BMW 328 Touring Coupé na okruhu Mille Miglia a vlani sa automobilu podarilo zvíťaziť v historickej reinkarnácii pretekov. O týždeň neskôr bude funkčná estetika dvojmiestneho vozidla centrom pozornosti na podujatí Concorso d´Eleganza Villa d´Este.

V oblasti konfliktu medzi tradíciou a modernou prichádza BMW pri príležitosti oslavy výročia modelu 328 so špeciálnym modelom, nazvaným BMW 328 Hommage. Toto vozidlo transformuje princípy a charakter automobilov tej doby do súčasnosti a ponúka možnú interpretáciu toho, ako by sa historický dizajnový jazyk, ktorého autormi boli Fritz Fiedler a Rudolf Schleicher, mohol realizovať pri použití súčasnej technológie.

BMW 328 – odľahčená konštrukcia ako základný princíp.
BMW 328 bolo výnimočné aj z toho dôvodu, že bolo prvým automobilom, pri ktorom BMW systematicky uplatnilo technológiu využitia ľahkých materiálov a konštrukcií. Všade, kde to bolo možné, sa použili tie najľahšie a zároveň najpevnejšie materiály, čím sa znížila hmotnosť vozidla iba na 780 kilogramov. S cieľom uplatniť dnešné moderné princípy odľahčených konštrukcií sú mnohé komponenty exteriéru aj interiéru BMW 328 Hommage vyrobené z plastu, vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP, zjednodušene: karbón). Kým v minulosti sa uprednostňovali ľahký hliník a horčík, dnes má najvyššie hodnotený pomer hmotnosti a pevnosti práve CFRP. Je ľahší, ale zároveň pevnejší, než hliník. Miesta, na ktorých sa v prípade BMW 328 Hommage použil, sú jasne viditeľné. Takýmto spôsobom BMW 328 Hommage nielen funkčne, ale aj vizuálne napĺňa princíp odľahčenej konštrukcie. BMW je priekopníkom sériovej aplikácie CFRP už po mnoho rokov a využilo ho napríklad v štrukturálnych komponentoch BMW M6 či na streche BMW M3.

Výnimočnú výpoveď na BMW 328 Hommage neprinášajú len viditeľné komponenty z CFRP. Moderná aplikácia pôvodných princípov sa pretavila aj do využitia ďalších materiálov. Ušľachtilá koža a matne aj lesklo brúsený hliník takisto prispievajú k vizualizácii funkčného športového roadstera súčasnosti. Vozidlo tiež nesie množstvo ďalších prvkov, odvodených z motoristického športu a odkazujúcich na úspešnú pretekársku kariéru BMW 328. Samotná premiéra vozidla v roku 1936 neprebehla na žiadnom autosalóne, ale priamo na pretekárskej trati. Už vo svojich prvých pretekoch BMW 328 deklasovalo všetkých súperov s výkonnejšími motormi a aj v nasledujúcich rokoch dominovalo európskym tratiam.

Dynamika a ľahkosť.
BMW 328 Hommage má aerodynamický dizajn a je na prvý pohľad jasne identifikovateľné ako športové vozidlo. Jeho výrazne klinovitý tvar vytvára dojem akcelerácie aj keď automobil nehybne stojí. Diagonálne línie uhlíkových vlákien v materiále CFRP dynamiku roadstera ešte viac zvýrazňujú.

Podobne ako prvé historické BMW 328, ani nový model Hommage nemá dvere. Prístup do interiéru, presne ako aj predtým, umožňujú hlboké výklenky v bočných paneloch. Extrémne široké a nízke predné partie, spolu s prednou kapotou, budia dojem ako keby bolo vozidlo ešte nižšie, než v skutočnosti je.

Charakteristický tvar obličiek.
Výrazne vertikálne orientované obličky dvojitej mreže chladiča imitujú klasický štíhly na výšku orientovaný dizajn obličiek prvých modelov BMW. Pôvodné BMW 328 ich malo ako jedno z vôbec prvých automobilov značky.

BMW 328 Hommage má obličky približne od polovice mierne naklonené dozadu. Pri pohľade spredu však vyzerajú byť úplne zvislé. Špecialitou je rebrovanie, výraznejšie než samotný lem obličiek. Pohľadu cez obličky priamo do motora bránia za vonkajšími rebrami ukryté vnútorné čierne horizontálne lišty, presne ako pri BMW 328 pred 75 rokmi.

Atletické zadné partie.
Zadná časť preberá štylistický jazyk predných partií vozidla. Neodmysliteľnou súčasťou sú zadné svetlá, svojrázne interpretujúce pre značku typický tvar písmena L. Celkovo sú zadné partie štylizované tak, aby na jednej strane pôsobili mimoriadne športovo, zároveň však veľmi ľahko a vzdušne.

Dve robustné okrúhle koncovky výfukov, zvestujúce silu radového šesťvalca, sú osadené do výrazných mrežovaných otvorov. Zadné partie medzi nimi sú extrémne klenuté, čo dáva lemovaniu týchto otvorov neprehliadnuteľne trojdimenzionálnu povahu, veľmi podobnú tej, ktorú nájdeme na dvoch hlavých vzduchových otvoroch prednej časti vozidla.

Detaily odvodené z motoristického športu.
Dizajn BMW 328 Hommage prináša množstvo detailov, ktoré pripomínajú úspešnú športovú históriu BMW 328. Napríklad: mierne asymetrické čelné sklo má v strede výklenok, typický pre dizajn niekdajších pretekárskych vozidiel. Krížom cez prednú kapotu a bočné panely sa vinú široké kožené pásy, neodmysliteľná súčasť mnohých pretekárskych špeciálov minulosti.

Minulosť motoristického športu do súčasnosti prinášajú aj rýchloupínacie zámky na hrane kapoty. Poctou minulosti je veľké strieborné logo „75“ na strane vodiča či uzáver tankovacieho hrdla za spolujadzcom, ktorý je trochu viac zapustený do karosérie ako pri pôvodnom 328, stále však vystupuje pomerne výrazne.

Okrúhle predné svetlomety sú pripomienkou svetiel originálneho historického 328, ktoré ich malo ako prvé BMW integrované do blatníkov. BMW 328 Hommage má predné svetlá rozdelené do štyroch sektorov čiernymi konkávnymi pruhmi, ktoré pripomínajú svetlá historických pretekárov, prelepené páskou.

Dvojdielne disky kolies z ľahkej zliatiny na BMW 328 Hommage sú výnimočnou interpretáciou charakteristického vzoru pôvodných kolies s otvormi. Extrémne konkávny tvar nových diskov nesie vo svojom strede výraznú historickú motýlikovitú maticu s logom BMW.

Prehľadný a funkčný interiér.
BMW 328 Hommage svojím interiérom pripomína funkčnú vášeň, ktorou vynikalo historické BMW 328. Dizajn interiéru je čistý a funkčný aj dnes. Celá interiérová štruktúra je vytvorená z CFRP, čím sa aj v kabíne demonštruje ľahkosť konštrukcie vozidla, funkčne aj vizuálne.

Interiér BMW 328 Hommage definujú dve výrazné povrchové línie. Obe sa začínajú už na prednej kapote vozidla. Jedna z línií pokračuje smerom k vodičovi a okolo jeho pracoviska pokračuje až výstupku za jeho sedadlom. Druhá je orientovaná na priestor spolujazdca. Oba priestory sú výrazne oddelené, pričom asymetrická povaha tohto delenia podčiarkuje orientáciu vozidla na vodiča.

Autentické materiály a štýlové prístroje.
Okrem CFRP, hliníka a kože je v interiéri zámerne veľmi málo iných materiálov. Každý je však použitý tak, aby bol aj viditeľný. Interiéru vládne kontrast chladne technicky pôsobiaceho karbónového povrchu a teplého hnedého odtieňa čalúnenia z mimoriadne jemnej sedlovej kože.

Prístroje použité v BMW 328 Hommage sú rovnakou mierou športové aj funkčné. Jednoduchému panelu dominuje jediný veľký okrúhly prístroj – výrazný otáčkomer. Podobne ako v kokpite klasického 328 a mnohých iných športových modelov, aj tu nájdete ukazovatele teploty a tlaku oleja, či teploty vody.

Špecialitou palubnej dosky sú dva špeciálne držiaky na iPhone, umiestnené pred spolujazdcom, vrátane samotných telefónov, ktoré poskytujú ďalšie zobrazovacie funkcie. Tvoria tak prístroj zvaný Tripmaster, s dvoma hlavnými funkciami: stopkami na meranie časov na kolo a GPS itinerárom. V interiéri nechýbajú ďalšie športové špeciality, ako sú sedadlá so štvorbodovými pásmi či núdzový vypínač elektroniky vozidla, umiestnený medzi nimi.